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El Cáucaso |
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| La cadena de las montañas del Cáucaso se extiende sobre más de 1000 km, atravesando Rusia, Georgia y Azerbayán, y marca la frontera entre Europa y Asia. Bordea el Mar Negro al oeste y el Mar Caspio al este. La cadena caucásica está dominada por 6 cimas de más de 5000 m, siendo el Elbrus, a 5642 m, el punto culminante (cima que, por cierto, destrona al Mont-Blanc como la montaña más alta de la Europa geográfica...). |
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| El Cáucaso, aún muy salvaje, ofrece paisajes de montaña de una gran belleza. La próximidad del Mar Negro y del Mar Caspio influye muy favorablemente en la presencia y en el estado de la nieve, excepcionales a estas latitudes. |
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La estación de Krasnaya Poliana |
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| La estación de Krasnaya Poliana es una de las que posee mejor reputación en Rusia, en especial por
sus actividades de heliesquí. La estación es pequeña, por no decir minimalista, pero posee un cierto encanto. A pesar de disponer de un limitado equipamiento (4 telesillas no desmontables en serie), ofrece un desnivel más que correcto (salida a 600 m y llegada a 2200 m, no está nada mal, ¿verdad?) y permite consolarse esos días en los que la meteorología no permite el despegue del helicóptero.
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| El dominio balizado se limita a grandes bulevares que serpentean sin más, las proximidades de los telesillas. No obstante, el dominio de fuera de pista es mucho más variado y tiene la particularidad de permitir realizar un buen esquí en bosque. El forfait no es barato, pero la cola es practicamente inexistente y podrá disfrutar de un buen ambiente para esquiar. Un consejo: bajo ningún concepto, se pierda las costillas de cerdo marinadas y asadas que se venden en la base de la estación. |
| Los bosques de abedules, poco densos, permiten disfrutar de un esquí de calidad (foto de Yak y Yéti) > |
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El heliesquí |
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| La sociedad Yak y Yeti, con base en Chamonix, organiza desde hace muchos años viajes de heliesquí en esta región del Cáucaso, donde únicamente el helicóptero permite explorar plenamente el potencial de estas montañas. Marc Testut, su director, guía de alta montaña, está instalado en Krasnaya Poliana y gestiona, en persona, la organización... |
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El helicóptero, fletado por Yak y Yeti al llegar la temporada, es una versión muy potente del MI8 (MIL), utilizado frecuentemente en las obras realizadas en montaña. El aparato, equipado con un elevador, dispone de un equipaje de 3 personas y puede acoger a una veintena de pasajeros (un equipo de 11 esquiadores y dos guías, podrán viajar muy cómodamente).
Las llegadas al punto de partida y las recogidas en helicóptero se realizan normalmente en posición estacionaria o semiestacionaria (con una o tres ruedas en el suelo, pero con el rotor girando para aligerar el peso del aparato y evitar que éste se hunda en la nieve). |
| < El MI8 durante la salida |
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| El remonte se hace en muy poco tiempo, gracias al helicóptero y los tiempos de descanso son muy cortos: se recomienda, por tanto, disponer de una buena forma física. |
| El MI8 en la fase de aproximación > |
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| No es necesario decir, que va a disfrutar de un muy buen esquí... El helicóptero permite acceder a las zonas que ofrecen las mejores condiciones (siempre y cuando la meteorología lo permita). El contraste entre la calidad de la nieve y agradable temperatura, asombra. Parece que la nieve (por oscuras razones...) sufre variaciones de forma más lenta que en los Alpes... La variedad de los terrenos es fantástica: grandes pendientes, pequeños valles semiarbolados, bosques de abedules o de coníferas, se suceden a lo largo de los descensos. |
| < La variedad de terrenos contribuye al disfrute (foto de Yak y Yeti) |
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| Uno de los puntos fuertes de la organización es la seguridad. Cada grupo (de 11 esquiadores) es acompañado por: un guía de alta montaña europeo (en nuestro caso, fue un guía francés) que se encarga de asegurar el terreno; y un guía ruso cerrando filas (y que le será de gran ayuda cuando haya perdido su esquí en nieve polvo). Los dos guías están en contacto por radio, entre sí y con el helicóptero. El día de su llegada, se le entregará, una mochila con una pala, una sonda y un ARVA (dispositivo antiavalancha). En ese momento recibirá información sobre las medidas de seguriad y la utilización del ARVA. |
| La presencia de un guía formado en Europa ha fomentado estas medidas de seguridad: Alain Payot, miembro de la compañia de guías de Chamonix, durante la sesión matinal de información, en el hotel > |
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Alojamiento y restauración |
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Yak y Yeti propone dos fórmulas de alojamiento: alquiler de habitaciones en casa de particulares o el hotel.
Cada una de estas fórmulas tiene sus ventajas, no obstante le aconsejamos el hotel, sin duda más cómodo (y más próximo al resturante de Marc). La clientela fundamentalmente rusa, es agradable y simpática y no tendra problema de entablar conversación con usted, siempre y cuando disponga de las nociones básicas de inglés, o español. El hotel dispone de una piscina y de una sauna (atención, le avisamos: los rusos comienzan a sudar a partir de los 115º...), muy recomendable después de una dura jornada...
El restaurante de Marc Testut es el principal punto de encuentro de la estación, durante la noche. Hay que decir que se come bien (comida rusa) y el ambiente es muy agradable y acogedor (las paredes de madera, la orquesta rusa, la inmensa chimenea de leña y el vodka, ayudarán y mucho a hacerlo más agradable...). Si se lo pide, Marc podrá organizar sesiones de degustación de caviar. Es bueno y no es caro: el mar Caspio no está muy lejos... |
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Russian way of live |
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| El ambiente ruso, aporta una dimensión que es difícil encontrar en otros lugares. Si bien comunicarse no es siempre fácil debido a la barrera lingüística, las relaciones serán siempre cordiales. Compartiendo una copa (a menudo una botella...) de vodka, estos encuentros se convierte realmente en amigables y usted tendrá una buena oportunidad para hacer amigos en Moscú, San Petesburgo,...
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| Lejos de la animación de las estaciones alpinas, en Krasnaya Poliana se respira calma y tranquilidad. La actividad comercial es prácticamente inexistente (compre sus "souvenirs" en Moscu o en Sochi), los caballos campan en libertad y el ambiente es francamente muy relajante... |
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El viaje |
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El plan de viaje propuesto por Yak y Yeti es el siguiente.
Viaje de Ida:  Sábado o viernes por la noche vuelo Europa/Moscú
La noche del sábado al domingo en Moscú (hotel reservado por Yak y Yeti, autobuses hacia el centro de Moscú con frecuencia horaria),
Domingo Vuelo de Moscú/Sochi
Los desplazamientos son organizados por Yak y Yeti. |
| < Red Square: la Plaza Roja |
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| No dude en llevar consigo ropa de abrigo para dar una vuelta por Moscú. En enero, la temperatura media puede variar entre -7º y -13ºC... Al llegar a Sochi, sin lugar a dudas, la estación balnearia de mayor reputación del país, usted va a quitarse su chapka... Se encontrará con palmeras y la temperatura mediterránea contrastará, y mucho, con la de la capital. Un minibús de Yak y Yeti y una (encantadora) intérprete le esperarán a su llegada, para llevarle hasta Krasnaya Poliana a través de una pequeña carretera que va serpenteando siguiendo la orografía. A su vuelta, el siguiente domingo, será posible encadenar el vuelo Sochi/Moscú y Moscú/París.
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| Vista de la carretera que conduce a Krasnaya Poliana > |
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Nuestra opinión |
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| Condiciones de esquí fantásticas, un paisaje grandioso, un ambiente cultural único, todo ello a un precio bastante más abordable que los viajes heliesquí en Canadá o en Alaska... Un viaje fantástico, recomendable a todos aquellos amantes del esquí de aventuras y que desean también tener unas buenas condiciones de comodidad y seguridad.
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Nuestros consejos |
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 Equipaje
Preste atención al exceso de equipaje... La permisibidad que habitualmente practican las compañías aéreas no la encontrará en las compañías rusas. En los vuelos interiores, el equipaje de mano se pesa junto con el equipaje que facture y que irá en la bodega (pues sí, esto puede marcar la diferencia, sobre todo si usted lleva con usted todos sus trastos...) |
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Formalidades
Las formalidades aeroportuarias (seguridad, aduanas, facturación, pago de las tasas de execeso de equipaje, recogida de equipaje) serán un poco más largas y fastidiosas en Rusia... Para evitar malas experiencias, prevea un margen de tiempo sensiblemente más importante que durante un vuelo internacional clásico. Además, tenga en cuanta los posibles tránsitos entre aeropuertos: el vuelo de Sochi llega al aeropuerto de Vnukovo, mientras que los vuelos Moscou/París salen de Sheremetivo-2 (prevea entre 45 minutos y 1 hora para realizar este desplazamiento). |
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Visado
Un visado será necesario para entrar en Rusia. Para obtenerlo, es necesario disponer de un pasaporte válido, una invitación (proporcionada por Yak y Yeti) y un seguro de repatriamiento. Atención, tenga en cuenta que el cosulado de Rusia sólo acepta los contratos de ciertas compañías de seguros (aquellas que han firmado un contrato con otra sociedad rusa): la lita es corta, infórmese... (Nota: Otra posible solución sería pagar su viaje con una tarjeta bancaria Premier, que ya incluyen el seguro de repatriamiento).
Cuando visite Moscú, lleve consigo su pasaporte (o eventualmente una copia del mismo y también de su visado): los controles de identidad son frecuentes... |
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Dinero
No dude en llevar consigo dinero en metálico en dólares u ocasionalmente en euros. Podrá retirar dinero utilizando su tarjeta bancaria, desde el hotel, pero el proceso puede ser un poco complicado (es necesario encontrar a la buena persona, que ésta llame por teléfono a Moscú, que el teléfono funcione, etc...). |
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Material
Yak y Yeti alquila esquís fat, muy aconsejables ya que con ellos, le será más fácil y menos cansado esquiar en nieve polvo (sobre todo cuando sea virgen). No valdrá la pena que lleve consigo sus esquís, a menos que éstos sean esquís fat. El Cáucaso no es Siberia... Las temperaturas son más agradables, y podrá dejar en casa la ropa de abrigo para condiciones extremas (su gran abrigo de oso polar...). Ropa interior de tipo Carline, un polar y una chaqueta de protección son más que suficientes. Lleve consigo una buena mochila, meta su pala, su sonda y sus efectos personales... |
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